1. РОСГОССТРАХ АВТО «Защита»

Основная программа страхования КАСКО.

• Объект страхования: легковые автомобили износом до 12 лет.
• Риски: угон, ущерб, тотальная гибель.
• Срок страхования: 6 мес./1 год.
• Рассрочка платежа: возможна.
• Франшиза: есть (стандартно 20 000 руб.)
• GAP: включено.
• Обращение без справок: включено.
  1. неограниченное число обращений: стекла (кроме крыши), элементы освещения, внешние зеркала заднего вида, антенны.
  2. обращение 1 раз/год: повреждение ЛКП на 1 элементе (для ТС стоимостью менее 1 млн.р.) или 2 смежных элементах (для ТС стоимостью более 1 млн.р.)
• Мультидрайв: возможно.
• Применение к кредитным ТС: возможно
• Требования/условия по установке ПУС: есть для определенных моделей. Скидки при установке ПУС не предоставляются.
• СТОА: по выбору страхователя или по направлению страховщика, оплата без утраты УТС.
• Иные особенности: неагрегатная страховая сумма

Недостатки программы «РОСГОССТРАХ АВТО «Защита»:

• Обязательная франшиза (стандартно 20 000). Неприятно, когда страховщик даже в основном пакете страхования КАСКО не может предложить вариант страхования без франшизы.
• Неудобный режим обращения без справок при повреждениях ЛКП: в условиях реального ДТП при слабом ударе (касании) автомобилей далеко не всегда удается на глаз определить, есть вмятина или нет (особенно в темное время суток, зимой, на грязной машине). Поэтому легко оказаться в ситуации, когда Росгосстрах откажет в выплате после проведения тщательной технической экспертизы.
• Отсутствие услуги технической помощи на дороге.

2. Антикризисное предложение по КАСКО

• Объект страхования: любые автомобили не старше 12 лет.
• Риски: угон, тотальная гибель, 1 ДТП по вине страхователя (лимит ответственности для отечественных ТС 30 000 руб., для иномарок  50 000 руб.).
• Срок страхования: 1 год.
• Рассрочка платежа: возможна.
• Франшиза: нет.
• GAP: возможно.
• Обращение без справок: по европротоколу
•  Мультидрайв: нет.
• Применение к кредитным ТС: возможно
• Требования/условия по установке ПУС: есть для определенных моделей. Скидки при установке ПУС не предоставляются.
• СТОА: по направлению страховщика, оплата без утраты УТС.
• Иные особенности: стаж/возраст водителя не имеет значения.

Недостатки программы «Антикризисное предложение по КАСКО»:

• Нужно доплачивать за GAP. Это при том, что основные риски по данной программе — хищение или тотальный ущерб, соотв. выплата без амортизации стоимости должна быть одним из основных условий.
• Низкий лимит ответственности по 1 ДТП. За предложенные деньги можно отремонтировать максимум 2 элемента кузова.
• В случае, если второй участник ДТП откажется составлять европротокол, придется вызывать ГИБДД и оформлять по полной программе.
• Отсутствие услуги технической помощи на дороге.

3. «Эконом (50/50)»

• Объект страхования: легковые автомобили категории В и их аналоги категории D: отечественные износом от 1 до 5 лет, иностранные от 1 до 7 лет.
• Риски: угон, ущерб, тотальная гибель.
• Срок страхования: 1 год.
• Рассрочка платежа: нет.
• Франшиза: есть (стандартно 20 000 руб.)
• GAP: возможно.
• Обращение без справок: включено.
  1. неограниченное число обращений: стекла (кроме крыши), элементы освещения, внешние зеркала заднего вида, антенны.
  2. обращение 1 раз /год: повреждение ЛКП на 1 элементе (для ТС стоимостью менее 1 млн.р.) или 2 смежных элементах (для ТС стоимостью более 1 млн.р.)
• Мультидрайв: нет.
• Применение к кредитным ТС: нет.
• Требования/условия по установке ПУС: есть для определенных моделей. Скидки при установке ПУС не предоставляются.
• СТОА: по направлению страховщика, без оплаты УТС.
• Иные особенности:
  1. при заключении договора страхования оплачивается только 50% стоимости страховки. При наступлении страхового случая, необходимо доплатить оставшиеся 50% и тогда будет произведена страховая выплата.
  2. к управлению может быть допущено не более трех водителей. Стаж не менее 5 лет, возраст не менее 25 лет.
  3. если в течение года аварийных случаев не было, вносить оставшуюся половину не нужно.
  4. при угоне и полной гибели ТС не придется доплачивать оставшиеся 50 %.

Недостатки программы «ЭКОНОМ (50/50)»:

• Очевидно, что «сэкономленные» 50% стоимости страховки при заключении договора ни один нормальный человек резервировать до страхового случая не будет:) В результате, при наступлении страхового случая страхователю придется СРОЧНО искать деньги, чтобы получить выплату, что как минимум неудобно (если вообще возможно, мало ли у кого какие жизненные обстоятельства будут В НЕИЗВЕСТНЫЙ ЗАРАНЕЕ момент времени).
• О каких суммах идет речь? 50% стоимости страховки в Росгосстрахе примерно соответствует 2-4% стоимости автомобиля, что, в свою очередь, примерно равно сумме ликвидации ущерба по 1 небольшому  (или среднему) ДТП. Таким образом, за 1-е ДТП клиент Росгосстраха заплатит сам. В результате, никакой экономии нет, зато есть существенные неудобства, связанные со срочным поиском денег.
• Обязательная франшиза (стандартно 20 000). Если наложить франшизу на ситуацию, рассмотренную выше, то получается совсем грустно: страхователь срочно находит деньги, доплачивает до полной стоимости договора, но даже в этой ситуации выплата будет с удержанием 20 000.
• Неудобный режим обращения без справок при повреждениях ЛКП: в условиях реального ДТП при слабом ударе (касании) автомобилей далеко не всегда удается на глаз определить, есть вмятина или нет (особенно в темное время суток, зимой, на грязной машине). Поэтому легко оказаться в ситуации, когда Росгосстрах откажет в выплате после проведения тщательной технической экспертизы.
• СТОА только по выбору страховщика без оплаты УТС. Особенно неприятно это условие для владельцев гарантийных автомобилей: вместо дилера им скорее всего будет выдано направление на «мультибрендовую» СТОА, т.е. фактически обычный автосервис, зачастую даже не имеющий специальной аккредитации по данной марке.
• Отсутствие услуги технической помощи на дороге.

4. «Ничего лишнего»

• Объект страхования: отечественный или иностранный автомобиль, с момента выпуска которого прошло не более 7 лет.
• Риски: угон, ущерб, тотальная гибель.
• Срок страхования: 1 год.
• Рассрочка платежа: возможна.
• Франшиза: условная франшиза в размере 65% по риску «Ущерб» для случаев полной или конструктивной гибели.
• GAP: включено (для риска «Хищение»).
• Обращение без справок: включено.
  1. неограниченное число обращений: стекла (кроме крыши), элементы освещения, внешние зеркала заднего вида, антенны.
  2. обращение 1 раз /год: повреждение ЛКП на 1 элементе (для ТС стоимостью менее 1 млн.р.) или 2 смежных элементах (для ТС стоимостью более 1 млн.р.)
• Мультидрайв: возможно.
• Применение к кредитным ТС: возможно.
• Требования/условия по установке ПУС: есть для определенных моделей. Скидки при установке ПУС не предоставляются.
• СТОА: по направлению страховщика без оплаты УТС.
• Иные особенности:
  1. страховая сумма по риску «Ущерб» на выбор из списка ( от 1000 до 150 000 руб.)
  2. страхователь может обращаться к страховщику за получением выплаты неограниченное количество раз.
  3. выбор агрегатной/неагрегатной страховой суммы.

Недостатки программы «НИЧЕГО ЛИШНЕГО»:

• В случае тотального ущерба возмещается только 35% реальной стоимости ТС. Страхователь попадает в неприятную ситуацию: на такую сумму он сможет купить автомобиль на 2-3 класса ниже/с очень большим износом (если вообще что-то сможет купить!). Таким образом, он заплатил за страховку, не выполняющую свою главную функцию: СОХРАНЕНИЕ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ.
• При выборе страховой суммы по риску «Ущерб» в размере всего лишь 50 000 руб. экономия на программе для большинства моделей становится несущественной, более того: для ряда моделей (например, 3-4 летней Toyota Camry) полис получается не дешевле, чем по программе полного КАСКО! Выбирать максимальную сумму 150 000 руб. по этой же причине практически бессмысленно: стоимость полиса скорее всего превысит стоимость полного КАСКО:)
• Неудобный режим обращения без справок при повреждениях ЛКП: в условиях реального ДТП при слабом ударе (касании) автомобилей далеко не всегда удается на глаз определить, есть вмятина или нет (особенно в темное время суток, зимой, на грязной машине). Поэтому легко оказаться в ситуации, когда Росгосстрах откажет в выплате после проведения тщательной технической экспертизы.
• СТОА только по выбору страховщика без оплаты УТС. Особенно неприятно это условие для владельцев гарантийных автомобилей: вместо дилера им скорее всего будет выдано направление на «мультибрендовую» СТОА, т.е. фактически обычный автосервис, зачастую даже не имеющий специальной аккредитации по данной марке.
• Отсутствие услуги технической помощи на дороге.

5. ЗАЩИТА ОТ ДТП

• Объект страхования: любые автомобили не старше 12 лет.
• Риски: ущерб при ДТП с 2-мя и более участниками. Лимит ответственности 400 000 руб.
• Срок страхования: 1 год.
• Рассрочка платежа: возможна.
• Франшиза: нет.
• Обращение без справок: нет.
• Мультидрайв: нет.
• Применение к кредитным ТС: нет.
• Требования/условия по установке ПУС: есть для определенных моделей. Скидки при установке ПУС не предоставляются.
• СТОА: по направлению страховщика, оплата без утраты УТС.
• Иные особенности:
  1. стоимость договора от 2000 руб.
  2. оплачивается ущерб только от действия 3-го лица
  3. стаж/возраст водителя не имеет значения.
  4. неагрегатная страховая сумма.
  5. предстраховой осмотр не требуется.

Недостатки программы ЗАЩИТА ОТ ДТП:

Фактически программа не имеет смысла: она подразумевает расширение лимита ответственности по ОСАГО до 400 000 руб., между тем в 2020 году данный лимит и так составляет 400 000 руб.